La implementación de tecnologías disruptivas, como la Inteligencia Artificial (IA), ayudarán a transitar hacia puertos inteligentes con el fin de eficientar sus operaciones, coincidieron especialistas en el VIII Encuentro Latinoamericano y Caribeño de Comunidades Logísticas Portuarias, organizado por la Secretaría Permanente del Sistema Económico Latinoamericano y del Caribe (Sela).
En la sesión Industria 4.0 en el puerto, Manuel Martínez de Ubago, director de Desarrollo de Negocio de NextPort.AI, resaltó la importancia del uso de IA para puertos en España, Europa, y algunas regiones de Latinoamérica y el Caribe.
En su participación, dijo que los puertos deben ir al siguiente nivel para navegar entre la resiliencia y mejorar su operatividad, y recordó la huelga que hubo en la costa este de Estados Unidos, que afectó a la cadena logística, por lo que consideró que es necesario garantizar la fiabilidad de los servicios que un puerto ofrece.
“Muchas veces no hay un plan sistemático para atender los servicios que quieren los clientes, para lo cual es necesario implementar las tecnologías de IA y gemelos digitales, que son réplicas virtuales de objetos, sistemas o procesos reales, con el fin de optimizar las operaciones, lo que ayudaría al usuario a adaptarse mejor a los planes de contingencia y ofrecer soluciones”, aseguró.
Planteó que se tiene que transformar la toma de decisiones en los puertos y terminales con tecnología para lo que es necesario entender los procesos que conllevan la logística portuaria. Además, señaló que se debe fomentar el paradigma de la mejora continua y consideró que todos los cambios implican la forma de qué se debe hacer para adaptar los perfiles del factor humano a estas nuevas tendencias del sector portuario.
A su vez, Ismael Torres Boigues, director de proyectos y responsable de Desarrollo de Negocio de Prodevelop en Latam, destacó el nivel de madurez tecnológico en los puertos, los cuales implican una mejora en los procesos.
Bajo ese contexto, indicó que el primer paso para la gestión digital tiene que ver con la implementación de sistemas y después integrar a la comunidad en el intercambio de información, para dar el salto a un puerto inteligente o smart port, el cual debe estar centralizado y aportar datos para alcanzar “el puerto del futuro”.
En esa transición, precisó que es necesario el uso de tecnologías disruptivas como el Big Data, Internet de las Cosas y la Inteligencia Artificial, para facilitar la transformación del puerto.
Además, Ismael Torres indicó que el uso de gemelos digitales permite visualizar en tiempo real lo que está sucediendo en el puerto, y para usar esta tecnología, lo primero que se tiene que hacer es tener datos centralizados, para después transformarlos y usarlos en la toma de decisiones.
Planteó una transformación hacia un puerto analítico mediante el uso de datos para predecir y actuar con la utilización de la IA, lo que permitirá hacer simulaciones y optimizaciones para dar respuesta a una pregunta específica.
El “smart port”, añadió, puede resolver lo que quiera el usuario o el puerto, dependiendo de sus necesidades.
El directivo enlistó algunas soluciones que se pueden dar con el uso de la tecnología, como las medioambientales, al permitir la predicción de episodios de contaminación. La IA también se puede utilizar en el cálculo de hora de llegada de un buque o la detección automática de eventos, subrayó.
Finalmente, consideró que el capital humano es lo más importante para alcanzar “el puerto del futuro”, por lo que es necesario la capacitación y una gestión del cambio para que la comunidad portuaria pueda abrazar las nuevas tecnologías.
A su vez, Ricardo Maeshiro, gerente de Innovación del Puerto de Santos, Brasil, destacó el caso de éxito de esta instalación que, con tecnología y uso de la IA, se convirtió en un referente portuario en Sudamérica, al tiempo que resaltó el papel de su capital humano.
En su participación, consideró que se debe invertir más para poder innovar en este sector y puso como ejemplo el otorgamiento de 70 becas para la investigación portuaria, que, en el futuro, ayudará a encontrar soluciones en esta industria y, para lo cual, quienes están en ese programa, cursan materias que tienen que ver con la cadena logística marítima.
El VIII Encuentro Regional de Comunidades Logísticas Portuarias es organizado por el Sistema Económico Latinoamericano y del Caribe (Sela), a través de la Red de Puertos Digitales y Colaborativos, en colaboración con la CAF-banco de desarrollo de América Latina y el Caribe, el municipio de Veracruz de México y la Administración del Sistema Portuario Nacional Veracruz (Asipona).
De acuerdo con información de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, en el primer semestre de 2024 el movimiento de contenedores en los puertos mexicanos creció 15.6%, respecto al mismo lapso de 2023.
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